Схемы ведущих мостов тракторов. Строительные машины и оборудование, справочник Категория: Тракторы- 2. Далее: Дифференциалы тракторов. Ведущие мосты тракторов воспринимают крутящий момент от коробки передач или раздаточной коробки, трансформируют его и подводят к ведущим колесам или звездочкам.
Задний мост гусеничного трактора, так же как и колесного, представляет. Задний мост гусеничного трактора бывает двух типов. Задние мосты гусеничных тракторов кинематические, схемы которых. Схема заднего моста гусеничного трактора с муфтами поворота (а) и детали.
Задние мосты колесных тракторов состоят из центральной передачи (шестерни), дифференциала, механизма блокировки дифференциала (детали), конечных передач (шестерни) и полуосей. Центральная коническая передача и конечные цилиндрические передачи составляют здесь главную передачу трактора. При помощи механизма блокировки дифференциала в необходимых случаях осуществляется жесткая связь полуосей ведущих колес. На колесных тракторах, кроме задних ведущих мостов, могут применяться и передние ведущие мосты. Акт На Гидроиспытание Бетонного Резервуара далее.
Их принципиальное отличие состоит в наличии устройств, позволяющих подводить крутящий момент к ведущим управляемым колесам. В качестве таких устройств применяют шарниры равных угловых скоростей или специальные колесные редукторы с коническими передачами и шлицевыми соединениями.
Задний мост трактора ДТ-75. Корпус 1 (рис.) заднего моста отлит вместе с корпусом коробки передач. Задний мост трактора ДТ-75. Ведущий мост — агрегат колёсной или гусеничной машины, соединяющий между собой. Курганов А.И. Основы расчёта шасси тракторов и автомобилей. Ведущие мосты гусеничных тракторов состоят из главной передачи. Ведущие и ведомые диски зажаты между фланцем ведущего барабана и . Механизм поворота большинства гусеничных тракторов представляет собой.
Рис. Кинематические схемы механизмов задних мостов. Передние ведущие управляемые колеса трактора МТЗ- 8. При повороте колеса ведомая шестерня обкатывается относительно шестерни, не выходя из зацепления с ней. Вертикальные перемещения колеса 8 приводят к деформации пружины и перемещению вала в шлицах шестерни без нарушения зацепления шестерен колесного редуктора.
Здесь крутящий момент от вторичного вала коробки передач (рис. При помощи механизмов управления можно регулировать значение подводимого к каждой ведущей звездочке момента от нуля до его максимального значения, то есть задавать звездочкам необходимые частоты вращения, а следовательно, и режимы поворота гусеничного трактора (плавный поворот, крутой поворот, поворот на месте). Для привода каждой из ведущих звездочек (рис. Привод вторичных валов осуществляется через гидроподжимные муфты соответствующих передач. От вторичных валов крутящие моменты подводятся к центральным передачам, а от них к конечным передачам (детали) и ведущим звездочкам. Разность частот вращения ведущих звездочек при повороте трактора создается или за счет выключения гидроподжимных муфт одного из вторичных валов, или за счет включения на одном из валов одной передачи, а на втором другой. Применяется в ведущих мостах в основном колесных тракторов.
Схемы привода ведущих управляемых колес трактора МТЗ- 8. Механизмы управления поворотом гусеничного трактора работают на принципе создания силового поворачивающего момента за счет разности ведущих моментов на правой и левой звездочках. Их назначение и состоит в изменении значения крутящего момента, подводимого отдельно к каждой из ведущих звездочек. Они бывают фрикционными и планетарные. В некоторых случаях конечная передача используется и для изменения дорожного просвета (клиренса) пропашного трактора.