Здесь можно скачать инструкции по эксплуатации и обслуживанию, руководства по ремонту BMW. К Ролики Торрент. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей BMW 5ER E34 (1989. BMW 5 серии (Е34) 1989-1995г.г. Руководство по ремонту и эксплуатации БМВ Е32 и Е38 (233 стр.) Руководство по ремонту и эксплуатации БМВ Е34 · Руководство по ремонту и .

Руководства по ремонту и эксплуатации БМВ е. Технический раздел (База Знаний)Количество пользователей, читающих эту тему: 0.

Относительно Е2. 8, кузов стал более обтекаемым, появились вертикальные указатели поворота спереди, противотуманные фары под бампером. Габариты по сравнению с предыдущей моделью пятой серии ощутимо выросли: колёсная база 2.

При этом, масса автомобиля по сравнению с предшественником была снижена. По сравнению с предыдущей моделью пятой серии - BMW E2. Значительно расширился набор базового и опционального оборудования, ощутимо повысился общий технический уровень автомобиля.

Руководство по ремонту и обслуживанию BMW 5 (E34). В январе 1988 года фирма начала производво семейства Е34. Руководства по ремонту и эксплуатации БМВ е34 - отправлено в Технический раздел (База Знаний): Руководство по ремонту и . Существует достаточно много руководств по эксплуатации и ремонту BMW в кузове E34. Обычно, чтобы найти хорошее руководство .

Значительный прогресс имелся и в области безопасности - Е3. ABS, подушки безопасности и т. В 1. 99. 1 году служба Intellichoice присвоила BMW E3.

Настройка ходовой части обеспечивала приемлемое сочетание комфорта и управляемости (однако, предпочтение отдавалось последнему). Версии с двигателями большого рабочего объёма отличались хорошими динамическими характеристиками, наряду с ними выпускались и экономичные четырёхцилиндровые модификации, обычно, с упрощенным оформлением интерьера. Немного тесноватый салон с низкой линией крыши ориентирован на удобство водителя: консоль панели приборов (доступной в чёрном, синем или бежевом цвете) развёрнута в его сторону, сидение водителя имеет пять электрорегулировок; все скомпоновано так, чтобы обеспечить просторную посадку именно на передних сиденьях. Для Е3. 4 была характерна отличная эргономика органов управления. Подвеска не слишком мягкая, но при достаточно высоком качестве покрытия дискомфорта у пассажиров не вызывает. Бесшумность при езде - фирменная черта автомобилей BMW. Для автомобиля характерна бесшумная, даже при интенсивной эксплуатации, отделка салона, двигатель звучит приглушенно даже на высоких оборотах.

Обзорность во всех направлениях, кроме заднего, достаточная, назад - затрудненная. Багажный отсек имел объём 4. Зато все прочие дополнения (кроме, разумеется, АБС фирмы Bosch и подушки безопасности для водителя) предлагаются только в опциях. Гидроусилитель рулевого управления развивает полную мощность при маневрировании, а с ростом скорости уменьшает своё действие для повышения точности обратной связи. Их агрегировали с автоматическими 4- диапазонными и 5- ступенчатыми механическими коробками передач. В марте 1. 98. 8 года появились экономичные (9,3 л/1. Топ- модель - седан М5 с двигателем рабочим объёмом 3,6 л (3.

Укомплектованная механической пятиступенчатой коробкой передач, противобуксовочной системой и шинами размерности 2. ZR1. 7 спереди и 2. ZR1. 7 сзади, она стала самой динамичной в своём классе (разгон до сотни за 6,3 с, максимальная скорость ограничена - 2.

В апреле 1. 99. 2- го этот двигатель заменили более мощным 3,8- литровым 3. В мае 1. 99. 0 года начался выпуск седанов 5.

Октябрь 1. 99. 1 г. Она имела более высокую активную безопасность в сравнении с традиционными заднеприводными моделями: она устойчива и не поддается не только заносу, но и резкой пробуксовке колёс на сухом асфальте (благодаря противобуксовочной системе), и тем более не позволяет автомобилю сесть в лужу на проселочной дороге.

Кроме того в это же время появился новый турбодизель с промежуточным охлаждением — 5. С ноября в автосалонах появились бюджетные версии седана — 5.

В январе 1. 99. 2 г. Объём багажного отсека при пяти ездоках составлял 4. Волгу». С октября 1.

V8, а также М5 Touring. Двигатели изначально не отличались надёжностью — блок цилиндров допускал деформацию при перегреве (вообще характерном для БМВ), а сделанные для лёгкости из материала Nikasil (сплав алюминия, никеля и кремния) вместо традиционного чугуна стенки цилиндров вступали в реакцию с топливом, содержащим большое количество серы (такой бензин характерен для отдельных местностей США, а также Великобритании и Восточной Европы), что вызывало аномально быстрый износ гильз вблизи камер сгорания и потерю компрессии. В результате двигатель терял динамические характеристики, плохо пускался, не держал обороты холостого хода и, при отсутствии ремонта, переставал заводиться.

Позднее были проведены доводочные работы, в частности, замена никасиловых гильз на сделанные из материала Alusil (сплав 7. Однако, репутация моторов семейства М6. М5. 2) в «пострадавших» странах — в основном, США, Великобритании и России — была подпорчена. Отличить мотор с алюсиловыми гильзами можно по его серийному номеру, выбитому на блоке: M6. B3. 0: 1 7. 25 9. Nikasil. 1 7. 41 2.

Nikasil. 1 7. 45 8. Alusil. M6. 0B4. 0: 1 7. Nikasil. 1 7. 42 9. Nikasil. 1 7. 45 8. Alusil. В январе 1. А в апреле 1. 15- сильный 2,4- литровый турбодизель (5.

КП. В серийной комплектации все машины оборудовали усилителями тормозов.