Мопед «Рига- 3» внешне не очень отличался от модели с индексом «1». Но все же измененная форма топливного бака, подушечное седло, окраска синтетическими автоэмалями ярких расцветок придали машине более современный вид. Главная же новизна состояла в конструктивном улучшении почти всех важных узлов мопеда. Максимальная мощность мопеда «Рига- 3» достигла 2 л. Важным достоинством нового двигателя . Рама нового мопеда имела удлиненную хвостовую часть, к которой крепился задний щиток. Это увеличило жесткость места крепления багажника: не надо было приваривать специальный усилитель, нередко вызывавший перекос у щитка.
Лёгкий мопед «Рига-13» пришёл на смену «Риге-11». Мопед производился с 1983 года. Он оснащался мотором 1,3 л. Ремонт мопеда Рига-13. Петрович и Мотобабушка ремонтируют мопед Рига-13, идет подготовка к Турист Трофи на острове Мэн. Руководство по ремонту мопедов и мокиков Верховина, Карпаты, Рига. Силовой агрегат, двигатель 13. Двигатель 13. Мопед Рига-22 45.
ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ Настоящее руководство по эксплуатации распространяется на мопед РМЗ-1.413 и его модификации, см. Всем привет решил я почистить карбюратор от риги 12,почистил всё собрал,начинаю нажимать на подсос и из подсоса идет бензин безостановочно,я . Мопед «Рига-3» внешне не очень отличался от модели с индексом «1». Мопед «Рига-3». Инструкция по уходу и эксплуатации (1965).
Увеличение периметра крепления щитка к раме дало возможность правильнее расположить его по отношению к колесу, а кроме того, уменьшилась вибрация. Апокалипсис Генератор Вирусов. Колеса мопедов в сборе взаимозаменяемы, но на «Риге- 3» были установлены новые втулки, позволившие применить более прочные прямые спицы (головки их, крепящиеся на фланцах втулки, не отогнуты). Топливный бак — новый, более совершенной формы. Изготовлялся он из двух половин, причем вместо ручной газопламенной сварки на заводе начали применять автоматическую шовно- роликовую, значительно повысившую производительность труда и качество сварного шва. На мопеде «Рига- 3» устанавливали седло подушечного типа из латекса, поэтому стала ненужной центральная пружина седла, которая при длительной эксплуатации «садилась», а затем и выпадала. Габаритные размеры: длина — 1.
Общие данные: масса (сухая) — 4. Двигатель: модель — Ш- 5. Силовая передача: сцепление — двухдисковое в масляной ванне; коробка передач — двухступенчатая; первичная передача — косозубыми шестернями; главная передача — роликовой цепью II- 2 ГОСТ 3. I- 2. 9,4, II- 1. Электрооборудование и приборы: система зажигания — от маховичного магдино переменного тока, модели МГ- 1. А7,5. У ГОСТ 2. 64.
ФГ- 2. 00. Б; сигнал — С- 3. А; задний фонарь — ФП- 7.
В; переключатель ближнего и дальнего света с кнопкой сигнала — П- 2. А; спидометр — СП- 1. Ходовая часть: рама — трубчатая сварная; передняя подвеска — телескопическая с пружинными амортизаторами; задняя подвеска — маятниковая с пружинными амортизаторами; сиденье — с подушкой из губчатой резины; колеса — взаимозаменяемые; размер шин — 1. Инструкция по уходу и эксплуатации (1. Запасные части к мопедам МП- 0.
РИГА- 1», «РИГА- 3» (1. Главкоопкультторг (1. Музей Мопедов примет в дар или купит в коллекцию легкий мопед «Рига- 3», запчасти и документы от него.